Základné charakteristiky oceľokordového dopravného pásu

Nehorľavý dopravný pás s oceľovým jadrom má výhody vysokej pevnosti, malého predĺženia, veľkého rozpätia, dobrého drážkovania a je vhodný pre diaľkové a vysokovýkonné dopravníky. Je to hlavná časť dopravníka. Zvyčajne zohráva úlohu prepravy materiálov v dopravníku. Často sa používa na jednostrojové veľkorozsahové, vysokorýchlostné, veľkokapacitné prepravy sypkých, granulovaných, práškových a iných materiálov. Je vhodný pre uhoľné bane, bane, prístaviská a iné dopravné miesta a je relatívne vhodný pre podmienky používania prostredia. Koeficient trenia povrchu pásu je veľký, čo je vhodné pre dopravný systém so sklonom väčším ako 16 stupňov.
1. Prijmite pozinkované otvorené oceľové lano
Pozinkované otvorené oceľové lano je vybrané tak, aby vyhovovalo rôznym špeciálnym potrebám. Drôtené lano má vysokú elasticitu a nízke predĺženie a môže tiež dosiahnuť vysokú účinnosť spojenia. Pozinkované oceľové lano môže byť pevne spojené s jadrovou gumou, aby sa vytvorila ochranná vrstva proti korózii.
2. Vysoká pevnosť
Dopravný pás s jadrom z drôteného lana môže spĺňať väčšinu požiadaviek zákazníckych aplikácií a neustále vyvíjať dopravný pás s vyššou pevnosťou, aby spĺňal požiadavky dopravného systému na dlhé vzdialenosti.
3. Znížte napínací zdvih
Maximálne predĺženie oceľového kordového dopravníkového pásu pri menovitom napätí je 0,25 percent, čo môže znížiť náklady na napínací systém v mnohých aplikáciách. Vďaka tomu je dopravný pás z oceľového kordu prvou voľbou pri preprave na dlhé vzdialenosti alebo nízke predĺženie.
4. Dlhšia životnosť kĺbov
Skúška na testeri dynamických spojov ukazuje, že keď dynamická účinnosť spoja oceľokordového dopravného pásu presiahne 50 percent menovitej pevnosti, spoj môže dosiahnuť rovnakú životnosť ako telo pásu podľa skúšobnej metódy v DIN{{1 }}.
5. Vysoká odolnosť proti nárazu
Naša krycia guma a jadrová guma sú tesnejšie spojené, aby poskytovali dobrú odolnosť proti nárazu a roztrhnutiu.
6. Nižšie náklady na dopravu
Menej dopravníkov a spojov, kratší napínací zdvih a znížené zásoby pásov výrazne ušetrili investičné náklady. Dlhšia životnosť dopravného pásu a spoja, zníženie prestojov a jednotkových dopravných nákladov.