Metóda spoja dopravného pásu

Všetky dopravné pásy musia byť pred použitím spojené do nekonečného tvaru, takže kvalita spoja dopravného pásu priamo ovplyvňuje životnosť dopravného pásu a plynulý chod dopravnej linky.

Medzi hlavné spôsoby pripojenia dopravného pásu patria: metóda spoja za studena, metóda spoja horúcej vulkanizácie, metóda spoja pomocou spony pásu a metóda spoja gumovou sponou.

Metóda hlavy dopravného pásu za studena:

Metóda spojovania za studena je efektívnejšia a ekonomickejšia ako mechanická spojka a mala by mať lepší spojový efekt. V praxi však nie je veľmi stabilný, pretože podmienky procesu sú ťažko zvládnuteľné a kvalita lepidla má veľký vplyv na spoj.

Metóda spoja horúcej vulkanizácie s dopravným pásom:

Spoj dopravného pásu používa horúci lis a tavenie pásu, ukázalo sa, že je to najideálnejšia metóda spoja v mnohých rokoch skutočného boja, ktorá môže zabezpečiť vysokú účinnosť spoja a je tiež veľmi stabilná. Spoločný život je tiež veľmi dlhý a ľahko zvládnuteľný.

Metóda spojenia sponou na opasok:

Spona pásu je rozdelená na sponu s motýľom, sponu s vlčím zubom, drôtenú sponu, sponu na zips atď. prsteň. Výhodou je lacné a pohodlné používanie. Nevýhodou je ľahké odpojenie, únik materiálov, znečistenie životného prostredia, vplyv na krásu a nestabilné spojenie, ktoré ovplyvňuje životnosť dopravného zariadenia.

Metóda spojenia gumovou sponou:

Gumová spona je tiež známa ako spojovacia manžeta dopravného pásu. Je to vložiť napínaciu vrstvu dopravného pásu do gumovej drážkovej manžety a upevniť ju skrutkami. Delí sa na lepiaci typ a nelepivý typ. Cena je relatívne vysoká v porovnaní s prackou na opasok a výhodami je jednoduchá obsluha, pohodlné skladovanie, žiadne prestoje, stabilné spojenie a žiadny únik materiálov.

Bayrich má seriózny stroj na spojovanie dopravníkových pásov, ako je orezávač / lis na lisovanie za tepla / vulkanizačný lis, ktorý vám pomôže dokončiť rýchlu a obmedzenú spoločnú prácu rôznych priemyselných pásov.