Rôzne spojky pre plochý pás, dopravný pás a rozvodový pás

Dopravný remeň, prevodový remeň, kĺb rozvodového remeňa

Dopravný pás, prevodový remeň a rozvodový remeň musia byť pred montážou do zariadenia spojené do nekonečného tvaru, takže kvalita spoja remeňa priamo ovplyvňuje životnosť dopravného pásu a hladký chod dopravníka. riadok. Tavný spoj, preplátovaný spoj a oceľová pracka sa bežne používajú pre všeobecný spoj dopravného pásu.

Typ kĺbu

Tavný spoj:

1. Rezanie, použite rezací stroj Bayrich narežte pás na požadovanú šírku.

2. Oddeľte vrstvu - Oddeľte pás, ak je hrubý. - To pomáha vnútri pásu ľahko sa roztaviť pri zahrievaní.

3. Dierovanie prstom - Vyrazte pás do tvaru prsta na dvoch koncoch pásu.

4. Lisovanie za tepla pomocou pásového lisu Bayrich. V tomto kroku sa pás roztaví a spojí. Nekonečný pás bol hotový.

Lapovací spoj:

Lapovanie možno rozdeliť na horúci spoj a studený spoj

Metóda procesu zvárania za tepla;

1. Koniec remeňa sa ošetrí vrstvami, striedavo zhora nadol, pričom sa odporúča šikmé otváranie pomocou brúsky Bayrich.

2. Spájanie na otvore.

3. Pripojenie horného horúceho lisu.

Spôsob zvárania za studena:

1. Obidva konce musia byť ošetrené vrstvami, striedavo zhora nadol, a odporúča sa šikmé otváranie pomocou brúsky Bayrich.

2. Naneste špeciálne lepidlo na otvor na spájanie.

3. Chvíľu pritlačte ťažkým predmetom a počkajte, kým lepidlo zaschne.

Mechanický drôtený spojovací kĺb:

1. Úhľadne vyrežte otvor.

2. Vyberte špecifikáciu oceľovej spony vhodnú pre hrúbku dopravného pásu.

3. Umiestnite dopravný pás a oceľovú pracku na zastrihávač pásu Bayrich na spracovanie.

4. Po konečnom spracovaní a formovaní odstráňte rohy dopravného pásu.

Predstavenie konektora

Režim spojenia ľahkého dopravného pásu

Na spoj dopravného pásu je možné použiť všetky spôsoby, ale všeobecne sa používa spoj prstový tavný. Spoj bude týmto spôsobom veľmi pevný. Ak existujú špeciálne požiadavky, možno použiť mechanický spojovací prvok a preplátovaný spoj.

Spoločný režim gumeného dopravného pásu

Vulkanizované spoje sa všeobecne používajú na spoje gumových dopravných pásov.

Režim spojenia rozvodového remeňa

Existujú len dva typy spojov rozvodového remeňa: prstový spoj a bezšvíkový spoj. Pri spojovaní prstov je potrebné dbať na to, aby povrch prsta ozubeného remeňa a druhý koniec boli úplne konzistentné, inak sa nepoužije a počas horúceho spoja by sa mal zvoliť zodpovedajúci model formy.

Bezšvový spoj znamená, že rozvodový remeň je vytvorený integrálne bez akéhokoľvek spoja. Použitie bezšvíkového rozvodového remeňa je z hľadiska napätia a pevnosti remeňa pevnejšie ako zubový spoj.

Ďalším spôsobom použitia rozvodového remeňa je použitie otvoru a jeden koniec je pripevnený zodpovedajúcim brúsnym nástrojom.

Okrem bežného prstencového použitia rozvodového remeňa možno na povrch rozvodového remeňa pridať aj rôzne doplnky.

Režim spojenia plochého prevodového remeňa

Existuje len jeden spôsob pripojenia pre rovinu plechu, šikmé prekrytie

Spôsob spracovania:

1. Odrežte skosenie a skosenie pri otvore, prebrúste a naneste lepidlo

2. Rozhranie je spojené a zariadenie je lisované za tepla

Režim spoja okrúhleho pásu

Existuje len jeden spôsob pripojenia kruhového pásu, horúce pripojenie

Spôsob spracovania:

1. Úhľadne odrežte pri otvore

2. Rozhranie je spojené a zariadenie je lisované za tepla

3. Spoj prebrúste a orežte

Kontaktujte teraz spoločnosť Bayrich, ktorá vám pomôže vybrať vhodný stroj na výrobu priemyselných pásov.