Bezpečnostné opatrenia pri preprave a skladovaní dopravného pásu

1. Počas prepravy a skladovania by mal byť dopravný pás udržiavaný v čistote, vyhýbať sa priamemu slnečnému žiareniu, dažďu a snehu, zabrániť kontaktu s kyselinou, zásadou, olejom, organickým roztokom a inými látkami, ktoré ovplyvňujú kvalitu gumy, a uchovávať mimo dosahu tepla zdroj na 1 meter.

2. Počas skladovania by sa teplota v sklade mala udržiavať medzi - 15 stupňami a plus 40 stupňami a relatívna vlhkosť by sa mala udržiavať medzi 50 percentami a 80 percentami.

3. Počas skladovania sa dopravný pás vkladá do kotúčov a nesmie sa prehýbať. Počas skladovania sa musí obracať raz za štvrťrok.

4. Dopravná rýchlosť dopravného pásu nesmie byť väčšia ako 5.0 m/s a pri preprave materiálov s veľkou veľkosťou bloku a vysokým oterom a pri použití pevné vykladacie zariadenie pluhového typu. Ak sa prekročí špecifikovaná rýchlosť, bude to mať vplyv na životnosť pásky.

5. Vzťah medzi priemerom prevodového bubna dopravníka a usporiadaním dopravníkového pásu, prispôsobením prevodového bubna a požiadavkami na uhol drážky napínacieho kolesa by sa mal primerane zvoliť podľa konštrukčných ustanovení dopravníka. .

6. Aby sa znížil vplyv a opotrebovanie materiálu na odhalenie, smer podávania by mal sledovať smer pohybu pásu; Pád materiálov padajúcich na pás by mal byť minimalizovaný; Plniaci otvor musí byť vzdialený od bubna alebo hornej časti napínacej kladky; Sekcia na uloženie pásu musí skrátiť vzdialenosť medzi kotúčmi a prijať opatrenia na tlmenie. Aby sa zabránilo poškriabaniu pásu, kontaktná časť medzi pridržiavacím zariadením, zariadením na čistenie stierky a vykladacím zariadením a pásom by mala byť vyrobená z gumovej platne primeranej tvrdosti a nemala by sa používať hlava pásu s vrstvou látky.

Pri používaní dopravného pásu dávajte pozor na nasledujúce položky:

A Aby nedošlo k zakrytiu napínacej kladky materiálmi, ktoré spôsobia nepružnosť otáčania, zabráňte uviaznutiu úniku materiálu medzi valček a pás, dbajte na premazanie pohyblivej časti, ale neznečisťujte pás. .

B Snažte sa vyhnúť štartovaniu so záťažou.

C Ak sa pás odchyľuje, urobte opatrenia na včasnú nápravu.

D. V prípade lokálneho poškodenia pásky ju včas opravte, aby ste zabránili jej roztiahnutiu.

E Zabráňte zablokovaniu pásky rámom, stĺpikom alebo materiálom bloku a zabráňte jej zlomeniu a roztrhnutiu.

Miera zachovania pevnosti kĺbov:

(1) Mechanická metóda: prackové spojenie zodpovedá 28 percentám - 45 percent vlastnej sily dopravného pásu.

(2) Prirodzená metóda spájania za studena: lepenie studeným lepidlom zodpovedá 40 percentám - 55 percent pevnosti dopravného pásu.

(3) Metóda tepelnej vulkanizácie: spojenie mechanickou tepelnou vulkanizáciou zodpovedá 60 percentám - 80 percent pevnosti samotného dopravného pásu.