Forma a príčina poškodenia dopravného pásu

(1) Dôvody pozdĺžneho trhania dopravného pásu:
1. Vibrácie a nárazy spôsobujú uvoľnenie a spadnutie upevňovacích prvkov, čo spôsobí spadnutie obkladovej dosky sklzu na uhlie a vodiacej dosky.
2. Materiál je zmiešaný s cudzími látkami, ktoré sú tvrdé a hranaté, a sklz na uhlie je zablokovaný a stlačený.
3. Napínacia kladka je poškodená a rám napínacej kladky je poškriabaný.
4. Dopravníkový pás je po vážnom vychýlení zachytený regálom.
5. Metla je vtiahnutá do bubna (vratná metla), skrutka je uvoľnená a je tu známka poskakovania.
(2) Príčiny prasknutia remeňa:
1. Vzhľadom na obmedzenie veľkosti priestoru je počet ohybov dopravného pásu veľký.
2. Spoj bol z rôznych dôvodov vulkanizovaný viac ako dvakrát.
(3) Dôvody pretrhnutia vulkanizovaného spoja:
1. Priemer odkláňacieho bubna je malý a ohybové napätie dopravného pásu je veľké.
2. Kvalita vulkanizovaného spoja je zlá, najmä ak bol vulkanizovaný viac ako dvakrát, pevnosť spoja je výrazne znížená, alebo je pri lepení odrezaná vrstva plátna, alebo je tu znížená pevnosť.
3. Pri reverzibilných dopravníkoch, pretože existuje len jeden smer pri lapovaní nahor a nadol, je ľahké ich poškriabať ostrými rohmi zariadení, ako sú zametače a vykladače na páse.
4. Dopravník má krátky pracovný cyklus, časté štartovanie a vysoké okamžité napätie.
(4) Príčiny poškodenia lepiaceho povrchu:
1. Medzera medzi obkladovou doskou vodiaceho žľabu a lepiacou páskou je nevhodná, čo má za následok abnormálne opotrebovanie alebo cudzie predmety zapustené do medzery, čo vedie k abnormálnemu opotrebovaniu alebo poškriabaniu.
2. Rýchlosť toku materiálu na vodiacom žľabe nie je v súlade s rýchlosťou dopravného pásu a pokles je veľký, čo urýchľuje odieranie gumového povrchu.
3. Napínacia kladka je poškodená, čo spôsobuje abnormálne opotrebovanie alebo poškriabanie remeňa.
4. Prevádzka proti predpisom, obarenie zváracou troskou pri údržbe.
5. Metla je poškriabaná.
6. Prešmykovanie pásu tiež spôsobí abnormálne opotrebovanie pásu.